关于垃圾车的设计，一般都是油缸与杆系统形成组合，在性能方面非常的先进。并且具有高度的密封性，液压油不产生渗漏，使用的时间很长，且性能维持在稳定的状态。尤其是垃圾车可以大量的运输垃圾，这样可以加快垃圾的处理效率。

垃圾车在外形设计上也更加的美观，同时也有利于进行清洗。垃圾车一般都是采用门框式骨架结构，相比较传统自卸车方框式骨架结构来说更加方便快捷，也更加美观；垃圾箱内部不存在水平方向骨架，这样有利于垃圾的充分倾倒干净；尤其顶部设计，让雨水更通常的排除。垃圾车的外表面材料都使用了磷化等比较先进的处理工艺，让油漆可以充分的贴合，有利于清洗工作的开展。

垃圾车在运载量方面有极大的优势，也更加的环保。采用的是全封闭设计，有效的避免了二次污染问题，同时，通过自动化的操作，将垃圾进行压缩，这样可以将垃圾占用空间大大缩减，不会出现污染等情况。垃圾车在操作过程中有极低的噪声。并且采用的是液压系统以及装载机构的优化设计，让工精度和装配质量都得到有效的提升，可以高效充分的将垃圾处理干净，保证环境的卫生。

垃圾车冷却液的正确使用方法

1．不要给垃圾车加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。

2．不要不管不问。发动机加注长效冷却液，在工作一段时间后，应打开环卫垃圾车水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。

3．不要缺水运行。高温天气行车，垃圾车水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车，水箱易“开锅”。对这类车，正确的方法是：应在加水口显示加满后，启动发动机运转，待发动机温度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，水面就会下降，此时再将水箱加满即可。

4．水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，环卫垃圾车水箱内温度很高（至少100℃），压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。